Luang Prabang – Luang Namtha

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Höllentrip im Minibus

Schon bei der Ankunft am Busbahnhof gibt es Probleme: Wirhaben drei Fahrkarten nach Luang Namtha gekauft, es sind aber nur noch zweiSitzplätze frei. Der Fahrer sortiert um, klappt einen Extrasitz hinzu, undunter Gemurre nehmen alle wieder Platz. Mein Wunsch, mit Titus ganz vorne zusitzen, wird leider nicht erfüllt, die beiden Damen vorne geben ihren Sitznicht auf. Also sehen wir die schon fast unwirklich blendend orange gefärbte,aufgehende Sonne nur bruchstückhaft.

Also nehme ich mit dem Kind in der dritten Sitzreihe Platz,Norman quetscht sich nach ganz hinten. Punkt 7:30 Uhr geht die Fahrt los, undbereits am Ortsausgang von Luang Prabang gibt der Fahrer Gas. Wie einVerrückter heizt er die Serpentinen hinauf, und ich muss Titus und mir doch entgegenmeines Vorsatzes nach einer halben Stunde eine Tablette gegen Reiseübelkeiteinwerfen. Titus hat sich da bereits ein erstes Mal übergeben, und ist bei derersten Pause nach eineinhalb Stunden Fahrt fix und fertig.

Stunde um Stunde, Kilometer um Kilometer

Bei der Weiterfahrt tauschen Norman und ich Platz, denn ich muss schlafen. Währenddessen verbraucht er schon wieder eine Spucktüte aus unserem reichlichen Vorrat für das Kind, das leider auf seinem Sitzplatz nicht die geringste Chance hat, auch nur einen Blick auf die enge Straße mit ihren schier endlosen scharfen Kurven zu erhaschen. Für die Landschaft – hohe Berge, kleine Dörfchen – habe ich auch keinen Blick übrig, zu schläfrig macht mich die Tablette. Und ich bin froh um jeden einzelnen Kilometer, den ich von dieser Fahrt nichts mitbekomme.

Etwa nach der Hälfte der Strecke hält der Bus in einem Dorfan, hier machen wir zwanzig Minuten Mittagspause. Essen will keiner von uns,wir teilen uns zu dritt eine Limo und Titus knabbert ein paar Bissen trockenesBrot. Die Toilette hier am Busbahnhof befindet sich in einem Verschlag, in demzusätzlich eine Familie wohnt und durch die Klobenutzungsgebühr ein wenig Geldverdient. Das etwa 8jährige Mädchen putzt vergeblich den schmutzigen Boden undsammelt gewissenhaft die Geldscheine ein.

Ein Jahr zu früh für den Zug

Die Fahrt geht weiter. Immerhin sind ein paar Fahrgäste ausgestiegen und wir haben ein wenig mehr Beinfreiheit. Titus schläft endlich ein und verpennt die restliche Strecke, die nach dem Überqueren mehrerer Gebirgsketten endlich weniger kurvig wird. Am Wegrand laufen Scharen von Kindern, die kleinsten sind höchstens vier Jahre alt, mit Eimern, um vom Fluß Wasser zu holen. Eine Wasserversorgung gibt es hier offenbar nicht.
Unten im Tal staunen wir nicht schlecht: Hier baut China den Schnellzug, der ab 2021 in nur wenigen Stunden von Vientiane bis Kunming fahren wird (und irgendwann bis Singapur). Die Baustellen dafür sind gewaltig, eine zweispurige Eisenbahntrasse auf meterhohen Stützpfeilern wird in die Landschaft gefräst und Tunnel um Tunnel gesprengt. Wie bequem dann diese Strecke zu bewältigen sein wird, denke ich die ganze Zeit wehmütig.

Stattdessen rast unserer Fahrer ungehemmt weiter. Die Straßewird zunehmend schlechter, die vielen schwer beladenen LKW, die das Baumaterialzur Zugtrasse bringen, haben Schlagloch um Schlagloch zu verantworten. Wirpassieren eine Unfallstelle, an der ein eben solcher Laster kurz zuvor in einerengen Kurve umgekippt ist; kurz darauf sehen wir links neben der Fahrbahn vieleMeter den Hang hinunter das Wrack eines solche Schwertransporters liegen. Aberauch das sorgt nicht für ein moderateres Fahrtempo…

Endlich in Luang Namtha

Nach sieben Stunden Fahrt für läppische 320 Kilometer erreichen wir am frühen Nachmittag endlich Luang Namtha. Ein Tuktuk bringt uns vom heruntergekommenen Busbahnhof zum einzig netten Hostel der Stadt, wo wir für ein Dreibettzimmer ganze 12 Euro für die Nacht bezahlen. Titus ist inzwischen wieder wach, hat Hunger und genießt einen gemütlichen Nachmittag mit uns.

Am Abend drehen wir eine Runde um den Block. Luang Namtha ist eigentlich der Ausgangspunkt zum nahegelegenen Nationalpark, wo verschiedene laotische (oder, wie Titus sagt: laosische) Stämme besucht werden können und es viele Wandermöglichkeiten gibt. Aber die Glanzzeit des Städtchens scheint vorüber zu sein, denn hier ist schlichtweg gar nichts los. Auf dem Nachtmarkt gibt es an ein paar Ständen Essen, Obst und Gemüse, doch alles sieht so schäbig und wenig appetitlich aus, dass wir doch lieber ins einzige annehmbare Lokal gehen, in dem sich sämtliche Touristen (so 10 an der Zahl) zum Abendessen einfinden. Auch hier ist es fast schon beschämend günstig, wo an jeder Ecke Armut sichtbar ist. So geht unser letzter Abend in Laos sehr unglamourös zu Ende, wie gerädert von der anstrengenden Fahrt fallen wir alle früh ins Bett.

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Trip to Hell in a Minibus

The firstproblems occur already on arrival at the bus station: We bought three ticketsto Luang Namtha, but there are only two seats left. The driver rearranges the passengers,adds an extra seat, and under grumbling everyone takes his seat again. My wishto sit in the front with Titus is unfortunately not fulfilled, the two ladiesin front do not give up their seats. So we only see the almost unreal, blindingorange, rising sun in fragments because Titus and I have to take a seat in thethird row. Norman squeezes himself to the very back.

At 7:30a.m. sharp the trip starts and already at the end of Luang Prabang the driveraccelerates. Like a madman he heats up the serpentines, and I have to giveTitus and me a tablet against travel sickness after half an hour. Titus hasalready thrown up for the first time, and at the first break after an hour anda half of driving he is completely exhausted.

Hour afterhour, kilometre after kilometre

As we continue our journey Norman and I swap places, because I have to sleep. Meanwhile, he already uses up another spit bag from our plentiful supply for the child, who unfortunately has not the slightest chance to catch a glimpse of the narrow road with its endless sharp curves. For the landscape – high mountains, small villages – I catch only few glimpses, the tablet makes me too sleepy. And I’m glad for every single kilometre that I don’t notice anything from this ride.

Abouthalfway the way the bus stops in a village, here we have a twenty minute lunchbreak. None of us wants to eat, the three of us share a soda and Titus nibblesa few bites of dry bread. The toilet here at the bus station is located in ashed, in which a family lives next to it and earns a little money through thetoilet fee. The approximately 8-year-old girl cleans the dirty floor in vainand collects the banknotes conscientiously.

One yeartoo early for the train

The journeycontinues. At least a few passengers got off and we have a little more legroom.Titus finally falls asleep and misses the rest of the route, which becomes lesstwisty after crossing several mountain ranges. At the roadside flocks ofchildren, the smallest are four years old at most, run with buckets to fetchwater from the river. Apparently there is no water supply here.

Down in the valley we are quite astonished: China is building a high-speed railway, which will be running from Vientiane to Kunming in only a few hours from 2021 (and all the way to Singapore one day). The construction sites for this are enormous, a two-lane railway line on metre-high pillars is cut into the landscape and tunnel after tunnel is blown up. How comfortable this route will be, I think the whole time wistfully.

Instead,our driver races on uninhibitedly. The road is getting worse and worse, themany heavily loaded trucks that bring the construction material to the traintracks are responsible for pothole after pothole. We pass an accident sitewhere a truck of this type has overturned in a tight bend shortly before; soonafterwards we see the wreck of such a heavy truck lying many meters down theslope on the left side of the road. But also this does not cause a more moderatedriving speed…

Finally inLuang Namtha

After sevenhours of driving for a paltry 320 kilometres we finally reach Luang Namtha inthe early afternoon. A tuktuk brings us from the run-down bus station to theonly nice hostel in town, where we pay 12 Euros for a triple room for thenight. Meanwhile, Titus woke up, is hungry and enjoys a comfortable afternoonwith us.

In the evening we go for a walk around the block. Luang Namtha is actually the starting point to the nearby national park, where different Lao tribes can be visited and there are many hiking and outdoor activities. But the heyday of the town seems to be over, because there is simply nothing going on here.

At the night market there are some stalls where you can buy food, fruits and vegetables, but everything looks so shabby and not very appetizing that we prefer to go to the only acceptable restaurant where all tourists (about 10 in number) come together for dinner. Also here it is almost shamefully cheap, where poverty is visible at every corner. So our last evening in Laos ends very unglamorous, we all fall into bed early very tired from the exhausting drive.